所有免維護(hù)蓄電池的內(nèi)阻越小，內(nèi)阻越小，大電流放電能力越強(qiáng)，電能釋放越充分。任何電源或多或少都有一定的內(nèi)阻。為了提高負(fù)載能力，德國陽光蓄電池官網(wǎng)希望電源的內(nèi)阻越小越好。
電阻r是汽車免維護(hù)蓄電池的內(nèi)阻，RL是負(fù)載，與免維護(hù)蓄電池內(nèi)阻r串聯(lián)，流過R的電流等于負(fù)載電流。假設(shè)r的大小不變，負(fù)載電流越大，流過內(nèi)阻r的電流越大，r兩端的電壓越高，從而降低負(fù)載RL兩端的電壓。如果內(nèi)阻上的壓降過大，RL甚至無法獲得額定工作電壓，無法正常工作。因此，我們希望免維護(hù)蓄電池的內(nèi)阻越小越好，這樣在驅(qū)動(dòng)重載時(shí)，內(nèi)阻就不會(huì)產(chǎn)生明顯的壓降。
免維護(hù)蓄電池的內(nèi)阻會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而增加，尤其是快速報(bào)廢的免維護(hù)蓄電池。此時(shí)，雖然充滿電后免維護(hù)蓄電池電壓較高，但由于內(nèi)阻變大，一旦連接到大電流負(fù)載，內(nèi)阻就會(huì)產(chǎn)生較大的壓降，從而降低負(fù)載兩端的電壓。
|
